时东陆：中国建筑与规划的误区-――都市人文尺度系列

Failures of Chinese Architecture and City Planning -

On the Human - Scale of the Cities

Donglu Shi

Abstract: The Chinese cities have gone through drastic changes beyond recognition in recent 20 years. These changes have been seen as direct result of emulation and imitation of Western concepts in both architecture and city planning, particularly those major approaches that were once prevalent in the US but on the other hand severely criticized. Typically, the past two decades have seen waves of skyscrapers, huge shopping malls, gigantic public squares, densely distributed high ways, largely widened streets, rapidly increasing cars, many city parking lots, and road fences in all major Chinese cities. The current-day architecture and city planning in China are mainly based on the auto-scale design concepts, leading to severe traffic jams, pollution, and accidents. As a result, the harmony of original city life is being, regretfully and irreversibly, destroyed. However, in many Western cities, especially in Europe, people's daily life has not been significantly affected by modern technology. All remains more or less the same since early 20th century, including city infrastructure, streets, residential quarters, and life style.

Then the question to be asked: Is modernization of a city only manifested by fancy high-rises, "Big-box" shopping malls, efficient highways and numerous cars? Such a seemingly simple question is not, however, to be answered in a straightforward fashion in China. This article addresses some of the critical issues in modern architecture and city planning with an emphasis on the design concept differences between the US and Europe. The arguments have been made based on the core ideas of auto- and human- scales that are applied quite differently in both US and European cities. City development has been analyzed for some cities in China, US, and Europe. The conclusions have been drawn that city planning based on auto-oriented design simply fails in most of the US cities particularly those in the Midwest, while many European cities still exhibit steady growths, everlasting rich cultures, and charming characteristics. Ironically, China has been mistakenly and mechanically copying the wrong American style, contributing to further destruction of traditional values, life style, and livelihood of the cities.

Also discussed are the definition of "human-scale" in city planning, criteria for the quality of urban living, and the relationship between cultural identity and city architecture.

前言：近20年中国大都市的变迁日新月异。无论从建筑风格还是城市规划，中国现代城市基本效仿西方国家实行过并已遭到批判的理念。比如高层摩天大楼，庞大的商业城，巨型中心广场，密集的高架路与过街天桥，大尺度拓宽的街道，急剧增长的城内汽车密度，大容量的城内停车场，超长的沿街路障和栏杆。这种建筑与规划基本沿袭美式的城建理念，以所谓“汽车尺度”建筑与规划，把大量汽车引入城市，大大增加汽车的流量和速度，导致严重的交通堵塞，污染，事故。而原来的城市格局与市井生活却遭到极度的破坏。但是世界许多发达国家的都市仍然保留旧时的风貌。那里人们的生活方式并没有受到现代科技的巨大冲击。尤其在欧洲都市，那里的街道，民居，生活方式和上世纪初并没有本质的变化。

于是，我们提出这样的命题：一个城市的现代化和文明一定是依赖于满城高密度的摩天大厦，网状高速路和高架桥，大量汽车，超大商城，超宽街道吗？在这篇文章中，笔者将着重介绍欧洲与美国在文化理念，建筑风格，城市规划上的风格与区别。并指出欧美城市建设所依据的不同理论模型。比如，美国城建所依据的是所谓“汽车尺度”而欧洲更强调“人文尺度。”正是由于欧美城建所依据完全不同的理念和尺度，造成欧洲与美国在城市风格上的然相异。但是我们从半个世纪的历史过程中可以清楚地观察到，美国的许多城市正在迅速衰亡，而欧洲城市与那里百年前的都市一样，仍然生机勃勃。巴黎老城，古风悠悠，城市中心没有高层建筑群，但是谁能说她不是世界最现代的文明都市呢？

但是我们的都市，由于在建筑与规划上盲目效仿美国，从而失去了所谓的“人文尺度。”这种美式的城市建筑与规划迅速地瓦解我们传统的生活方式，破坏文化传统，弱化精神认同。没有文化认同会丧失自信，缺乏想象力，更没有创造力。本文将讨论都市“人文尺度”的定义，文明城市的标准，城市规划与文化认同的关系。并由此而指出中国现代都市在规划与建筑上的关键问题与未来走向。

在讨论中国城市的人文尺度之前，我们不妨先来考察一下世界，尤其美国与欧洲都市的特点和差异，以及欧美在文化理念上的区别。因为中国的现代城市基本是以美国作为典范进行建筑和规划的。

1。美国城市的衰亡 (Decline of US Cities)

美国与欧洲的差别很多反映在都市生活上。美国的城市自二战之后大部分开始“死亡。”最为典型的是美国中西部密执根州的底特律。目前已经有一半以上的居民离开底特律（丛两百万降到70万）。失业率高达50%。单独别墅的房价在很多区域已经降到500美金一栋（平均150平方米面积），甚至更低（有一百多所别墅以1美元拍卖）。在城市中心广场几乎见不到行人。最大的城市火车站已经停止运行。在离城市仅仅5英里的一个区域，大部分居民区已经人去楼空，而动物们却趁机返回，包括水獭，野狗，甚至小银狼。因此，这座过去十分辉煌的都市可以成为真正意义上的“死城。”其它城市，尤其中西部，大多走向衰败。很多城市的晚上，因为顾客太少，饭馆大多关门，仅仅提供午餐。如果你对我的观察有怀疑，那么你可以去中西部一些城市的郊区参访那里的居民，问他们每年会进城几次，可能除非要办具体的事情，否则无人进城。

美国自50年代的“郊区化”之后，大量居民搬到郊外，使得很多城市出现极度衰败的倾向。尽管近年来市政机构想尽办法，力图把人们招回城市。他们花费大量资金，建造大型棒球场，美式足球场，体育馆。为了鼓励人们回城，市政甚至制定政策：如果在市中心某处买房子，所有面对街市的外部装修由市政府出资。但是仍然回天乏力，城市人口流失，市面死气沉沉，毫无生气。美国真正有生命的城市也许还剩下四座：纽约，波士顿，芝加哥，旧金山。这些城市的繁华在很大意义上依赖于移民文化，旅游业，和世界水平的金融，商业，科技，艺术，以及教育中心。

相比之下，欧洲的城市，尽管也笼罩在世界经济危机的阴云下，还是那样充满文化与人文气息。无论是巴黎还是伦敦，柏林或者维也纳，沿着法国南部地中海岸从意大利北部一直到巴塞罗那，只要是都市，就会看到典型的都市生活。热闹的咖啡店与饭馆，满街的行人，充满艺术风味的歌剧院和博物馆，悠闲散步在广场的居民。

我在美国生活许多年后去欧洲访问，并在法国与英国工作，生活一年左右的时间。有几件小事让我至今难以忘怀，亲身体验到欧洲都市文化的特点，与美国形成强烈的反差。第一次到巴黎，住在一家古老的小旅店里。房间里电视小的出奇，上二楼的电梯仅仅可以站2-3人，连行李都放不进去。这对一位从美国初到欧洲的人，不免有些奇怪。晚上法国朋友来电话约我出去。我问去哪里，什么活动？他回答去蓬皮杜中心广场，没有具体的活动。到了那里才发现，就是几位熟人，在广场露天闲坐闲聊。或者在那里散步，喝点饮料，漫无经心。这种傍晚的活动是很多欧洲人很平常的活动，却是典型的都市生活，在美国大部分地区很难想象。美国人到了晚上，一般在自家独门别墅中的家庭影院看硕大的电视，上百个频道。即便外出吃饭，一定各自驾车，在高速路上飞驰30分钟。

而我在法国生活时，几乎每周好几次这样的聚会。大家新朋旧友，一起散步，闲聊，喝咖啡。虽然在蓬皮杜中心的闲聊毫无目的，却充满人文情调和知性话题。法国都市的广场，设计别致，历史悠久。周围的人，无论朋友还是陌生人，大多温文尔雅，打扮时尚，谈吐风趣。光去那里看人，聊天，就是一种特别都市氛围的享受，甚至可以是一种文化的熏陶。每次聊天都有收获，时间不知不觉地过去了。这种工作之外的活动显然比在豪宅里看一晚上好莱坞大片有意义多了。所以，都市的生命首先在于人的频繁交流和文化氛围。在那里生活的每一个人都很容易对城市产生一种心理上的眷恋和感情上的牵扯。正因为这个很简单的原因，很多欧洲人无法像美国人那样能够远离都市生活。

晚上回到酒店已经半夜，忽然觉得有点饿。发现满街还是闹市，到处有饭馆和小店。你可以任意享用各种零食或者大餐。记得好几次在美国城市里开会，晚上出门，